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Estas son las normas de tráfico que cambian este año

Conforme ya había anunciado oficialmente la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2019 se pretende poner en vigor algunas modificaciones en las normas de tráfico españolas. A continuación, te explicaremos resumidamente los aspectos que cambiarían en el Reglamento General de Circulación.

5 cambios en las normas de tráfico en España previstos para el 2019

La propuesta presentada por la DGT no solo modifica ciertos aspectos de las normas de tráfico españolas, sino que añade ciertas responsabilidades para los conductores y empresas de transporte. Estos son los 5 principales cambios que podrían entrar en vigor en 2019:

  1. Velocidad máxima en las carreteras convencionales

Hasta ahora, la velocidad máxima permitida en las carreteras convencionales en España es de 100km/h para motos y coches, y 90km/h para camiones, furgonetas y autobuses.

Con las modificaciones propuestas por la DGT, esta cifra pasa a ser de 90km/h para motos y coches, y de 80km/h para los vehículos de gran porte.

La alteración propuesta en el Código 40 del Reglamento General de Circulación tiene como objetivo reducir el número de siniestros en las carreteras españolas. Hay que recordar que el número de accidentes de tráfico en España muestra una tendencia ascendente desde 2014.

  1. Sanciones más duras para la conducción peligrosa

Se fijarán sanciones más duras para las conductas inapropiadas en el tráfico. Por ejemplo, conducir utilizando el móvil será equiparado a conducir bajo el efecto de alcohol o estupefacientes. El conductor pasará a ser sancionado con seis puntos en su registro, y no solo con tres como ahora.

También serán más rigurosas las sanciones para las infracciones a los límites de velocidad. Se estipula una multa de 300 euros y la pérdida de dos puntos para conductores que superen  los 110km/h en carreteras secundarias. Ya los que excedan los 80km/h en vías en que sea obligatorio circular a 30, perderán seis puntos en carnet y tendrán una multa de 500 euros.

  1. Pérdida de puntos por descuidar los elementos básicos de seguridad

Las nuevas normas de tráfico también incrementan las sanciones para los conductores que no cuentan con elementos básicos de seguridad. No hablamos solo de cinturón y casco en las motos, sino también del sistema de retención infantil y el trasporte adecuado de mascotas.

En la actualidad, conducir sin cinturón de seguridad en un coche o sin casco en una moto significa una sanción de tres puntos. Con las modificaciones, ello representaría cuatro puntos menos en el carnet del conductor infractor.

  1. Comunicación directa con empresas de transporte sobre infracciones de sus empleados

Otra clausula incluida por la DGT determina que las empresas de transporte serán comunicadas directamente sobre las infracciones cometidas por sus empleados. La medida, lógicamente, no trata de perjudicar los puestos de trabajo, sino evitar accidentes y fomentar la conducción responsable en los medios de transporte públicos y privados.

  1. Recompensas por recapacitación

Las nuevas normas de tráfico propuestas por la DGT también pretenden recompensar quienes eligen actualizarse y mejorar su conducta al volante.

Por ejemplo, al concluir con éxito un curso de recuperación parcial de puntos, los conductores sumarán ocho puntos en su carnet. Actualmente, esta ‘recompensa’ es de solo seis puntos.

Carnet de moto A1, A2 y A: ¿Qué motos puedes conducir con cada uno?

Cuando hemos decidido sacarnos el carnet para conducir moto, es necesario saber que existen de diferentes tipos, según la potencia de la máquina y la experiencia del piloto. Para obtenerlos se deben cumplir ciertos requisitos y superar varios exámenes; en España existen varias clases de carnet de moto.

Carnet AM

Es la licencia de ciclomotor clásica, la que ha servido durante años para diferentes categorías de motocicletas, y que ahora solo es válida para ciclomotores de dos o tres ruedas y cuadriciclos ligeros; con una cilindrada de 50 cc y que no superen los 45 km/h. La edad mínima es de 15 años.

Carnet A1

El carnet de moto A1 permite conducir motocicletas de hasta 125 cc, con una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso de hasta 0,1 kW/kg. También sirve para triciclos de motor con una potencia máxima de 15 kW. La edad mínima requerida para el conductor es de 16 años cumplidos.

Los aspirantes deberán superar dos exámenes teóricos, uno de normativa general y otro específico de motocicletas. También tendrán que aprobar dos exámenes prácticos, uno en circuito cerrado y el segundo en la vía pública.

Los conductores de coche que tengan un carnet B con por lo menos tres años de antigüedad tendrán convalidado el carnet A1 de forma automática.

Carnet A2

Este carnet sirve para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso de 0,2 kW/kg. Se permiten también motos con potencia limitada de máximo 70 kW. La edad mínima para sacarlo es 18 años.

Los exámenes teóricos son los mismos que para el carnet A1, por lo que quien ya lo tenga, no necesita presentarlos otra vez. Los exámenes prácticos serán igualmente uno en circuito cerrado y otro en la vía pública, pero con las motos correspondientes al A2.

El conductor que obtenga el carnet de moto A2 será titular también de forma automática del carnet A1.

Carnet A

El carnet A permite conducir todo tipo de motocicletas y triciclos de motor. La edad mínima que debe tener el conductor es 20 años y 21 para triciclos de más de 15 kW de potencia.

Para obtenerlo es necesario tener el carnet A2 con un mínimo de dos años de antigüedad. Se requiere además aprobar un curso de formación teórico y práctico en un centro autorizado.

¿Un carnet A3?

Se trata de un anuncio de la DGT, de poner en marcha este carnet nuevo en el segundo semestre de 2018, para la equiparación de la normativa española a las directrices de la Unión Europea. Será obligatorio para conducir motos de tres ruedas.