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cambios DGT

Estas son las normas de tráfico que cambian este año

Conforme ya había anunciado oficialmente la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2019 se pretende poner en vigor algunas modificaciones en las normas de tráfico españolas. A continuación, te explicaremos resumidamente los aspectos que cambiarían en el Reglamento General de Circulación.

5 cambios en las normas de tráfico en España previstos para el 2019

La propuesta presentada por la DGT no solo modifica ciertos aspectos de las normas de tráfico españolas, sino que añade ciertas responsabilidades para los conductores y empresas de transporte. Estos son los 5 principales cambios que podrían entrar en vigor en 2019:

  1. Velocidad máxima en las carreteras convencionales

Hasta ahora, la velocidad máxima permitida en las carreteras convencionales en España es de 100km/h para motos y coches, y 90km/h para camiones, furgonetas y autobuses.

Con las modificaciones propuestas por la DGT, esta cifra pasa a ser de 90km/h para motos y coches, y de 80km/h para los vehículos de gran porte.

La alteración propuesta en el Código 40 del Reglamento General de Circulación tiene como objetivo reducir el número de siniestros en las carreteras españolas. Hay que recordar que el número de accidentes de tráfico en España muestra una tendencia ascendente desde 2014.

  1. Sanciones más duras para la conducción peligrosa

Se fijarán sanciones más duras para las conductas inapropiadas en el tráfico. Por ejemplo, conducir utilizando el móvil será equiparado a conducir bajo el efecto de alcohol o estupefacientes. El conductor pasará a ser sancionado con seis puntos en su registro, y no solo con tres como ahora.

También serán más rigurosas las sanciones para las infracciones a los límites de velocidad. Se estipula una multa de 300 euros y la pérdida de dos puntos para conductores que superen  los 110km/h en carreteras secundarias. Ya los que excedan los 80km/h en vías en que sea obligatorio circular a 30, perderán seis puntos en carnet y tendrán una multa de 500 euros.

  1. Pérdida de puntos por descuidar los elementos básicos de seguridad

Las nuevas normas de tráfico también incrementan las sanciones para los conductores que no cuentan con elementos básicos de seguridad. No hablamos solo de cinturón y casco en las motos, sino también del sistema de retención infantil y el trasporte adecuado de mascotas.

En la actualidad, conducir sin cinturón de seguridad en un coche o sin casco en una moto significa una sanción de tres puntos. Con las modificaciones, ello representaría cuatro puntos menos en el carnet del conductor infractor.

  1. Comunicación directa con empresas de transporte sobre infracciones de sus empleados

Otra clausula incluida por la DGT determina que las empresas de transporte serán comunicadas directamente sobre las infracciones cometidas por sus empleados. La medida, lógicamente, no trata de perjudicar los puestos de trabajo, sino evitar accidentes y fomentar la conducción responsable en los medios de transporte públicos y privados.

  1. Recompensas por recapacitación

Las nuevas normas de tráfico propuestas por la DGT también pretenden recompensar quienes eligen actualizarse y mejorar su conducta al volante.

Por ejemplo, al concluir con éxito un curso de recuperación parcial de puntos, los conductores sumarán ocho puntos en su carnet. Actualmente, esta ‘recompensa’ es de solo seis puntos.

propósitos año nuevo

Cinco propósitos moteros para 2019

Cada final de año y comienzo de año nuevo se llena de buenos propósitos y objetivos a corto o medio plazo. Seguro que, ante el comienzo inminente de la ‘operación bikini’, todos nos planteamos mejorar determinados hábitos en los nuevos 365 días que van a comenzar.

Ante la llegada del 2019, nuestro status de moteros nos dirige hacia algunos buenos propósitos en las rutas y tránsitos con nuestras motos. Estos son cinco buenos ejemplos, toma nota y empieza el 2019 con buen pie.

Debo renovar mi equipamiento

Son varios años en los que llevas diciendo lo mismo, y ya está llegando la hora de sustituir algunos elementos del equipamiento para tu moto. Por ejemplo, seguro que un mono motero nuevo te vendría de maravilla y te sentirías más cómodo y protegido. Recuerda que hay en el mercado materiales innovadores que te protegerán mejor que antes. ¿Te hace falta cambiar de casco?, ¿aún te sirven tus viejos guantes? Anímate, encontrarás todo lo que deseas o necesitas en nuestra boutique.

Seré un poco más ecológico

Es muy posible que puedes llevar a cabo determinadas acciones para ‘ser un poco más ecológico’, en tus travesías en moto. Revisa bien tus neumáticos para optimizar el consumo de combustible, baja un poco la velocidad, planifica con antelación tus rutas para no hacer kilómetros innecesarios. Son muchas las cosas que puedes hacer. ¿Te has planteado la sustitución de tu moto por una moto eléctrica?

Tendré más paciencia con novatos y principiantes

Sales con un compañero o en grupo, y realiza algunas maniobras que te ponen de los nervios. ¡Paciencia! ¿Te has olvidado de cuando empezaste tú a rodar con tu moto? Nadie nace ya enseñado, lo mejor es que des a tu compañero o compañera buenos consejos. No olvides, además, que por compararse contigo o intentar circular igual, su propia seguridad puede estar en juego.

Tengo que lavar más veces mi moto

¿Recuerdas el color original que tenía tu moto? ¡Puede volver a salir! Aunque ponerse manos a la obra con una buena limpieza siempre da pereza, merecerá la pena ver tu máquina llena de brillo, recién limpiada. Puedes acudir a alguna máquina de auto lavado, pero tu máquina de viaje, de mil rutas, está esperando que la dediques algo de tu tiempo y seas tú quien haga la limpieza.

Voy a colaborar con alguna ONG motera

Con decirlo una y otra vez y no hacerlo, no solucionas nada. Encontrarás muchas campañas solidarias y ONGs en las que puedes ser útil, y muchas veces no solo con aportaciones dinerarias. Es hora de demostrar al resto de la sociedad que los moteros estamos implicados con nuestro entorno y con las personas que nos rodean.

¿Te identificas con estos propósitos para el año 2019? No lo dejes en una muestra de buena voluntad, planifica tu agenda y consigue señalar todos estos objetivos como cumplidos en diciembre de 2019.

Eni, el nuevo aceite lubricante para tu motocicleta

¿En busca del mejor lubricante para tu motocicleta? En Rebesa ya tenemos a disposición todos los productos Eni. Eni es una compañía italiana, referencia mundial en el campo de los lubrificantes para todo tipo de motores. Se trata de un nuevo aceite lubricante, de una calidad probada.

La gama de soluciones desarrollada por el Ente Nazionale Idrocarburi es sumamente amplia. Abarca desde equipos estacionarios, hasta generadores eléctricos de combustión interna. Tienen igualmente una línea dedicada a maquinarias agrícolas y navieras, así como uno de los catálogos más completos de lubricantes industriales. Con fórmulas diseñadas para sistemas hidráulicos, turbinas, compresores y herramientas neumáticas, entre otros.

A nivel comercial, Eni ocupa una posición privilegiada dentro del espectro de motores para vehículos de uso particular. Desde modelos de marcas Premium, hasta los más modestos, destinados para el día a día. Por otra parte, han sido pioneros en el desarrollo de aceites sintéticos y cuentan con experiencia dentro del exigente mundo de la Fórmula 1.

Lo que debe ofrecer un buen aceite

¿Cuáles son los beneficios que un buen aceite aporta a nuestra moto? Básicamente, son estos:

  • El enfriado del motor, disminuyendo la temperatura del calor de los pistones.
  • Sellado del espacio existente entre anillos y pistones, optimizando la compresión del motor.
  • Lubricación de las piezas móviles de nuestra moto, creando una película para disminuir los efectos de la fricción entre ellas.
  • Mantenimiento y limpieza continua del motor, eliminando las partículas metálicas y de carbón, que se suelen ir formando en el interior.

A la hora de lubricar el motor de nuestra máquina, hay que evitar mezclar aceites de marcas diferentes. Entre otras cosas, porque cada marca tiene aditivos diferentes, y es posible que la combinación sea incompatible. Si no hay más remedio que mezclar, siempre es mejor realizar la combinación con aceites de la misma marca.

El mejor aceite lubricante para tu motocicleta

Eni no solo se ha vuelto imprescindible dentro de los coches a cuatro ruedas. Es también el mejor aceite lubricante para tu motocicleta. Como es tradición y norma de la marca, el abanico de posibilidades es completo. Con productos pensados para la más pequeña de las scooters. También como para poner a rodar a la más poderosa de las motos de competición.

Las posibilidades incluyen formulaciones basadas en minerales altamente refinados o aceites sintéticos, de dos y de cuatro tiempos. En todos los casos, atendiendo durante su elaboración los más altos estándares, de la mano con los últimos avances en cuanto a tecnologías.

Los lubricantes para motos Eni ofrecen en todo momento la máxima protección al motor. Sin importar las condiciones medioambientales o elevadas exigencias mecánicas. Además, minimizan la formación de depósitos y lacas, al tiempo que reducen la emisión de humos. Se trata de razones más que suficientes para apostar por una marca que solo ofrece la máxima calidad.

antirrobos

¿Cómo elegir el antirrobo perfecto para mi moto?

La moto nos ofrece sin duda grandes ventajas para movernos por ciudad y para disfrutar viajando, por lo que es una alternativa cada vez más utilizada. Es ideal para evitar el tráfico y moverse de forma rápida por la ciudad. Sin embargo, su ligereza y versatilidad hacen que el riesgo de ser robada sea mucho mayor que el de un coche. ¿Cómo elegir el antirrobo adecuado?

Por estos riesgos al dejar nuestra moto estacionada, los dispositivos antirrobo son indispensables. En el mercado existe una gran variedad de dispositivos antirrobo, de muchos tipos y precios. Aunque ninguno de ellos es totalmente inviolable, un dispositivo de calidad garantizará una mejor protección.

A continuación, veremos algunos elementos para elegir el antirrobo perfecto para nuestra moto.

Los candados

Un buen candado puede ser una excelente opción a la hora de evitar el robo de tu moto. En la práctica, es una de las alternativas preferidas por los conductores, entre otras cosas por su precio accesible en comparación con otros dispositivos antirrobo.

Uno de los sistemas más completos es el candado con cadena. Con este método se puede proteger el disco y otras partes de la moto, sujetándolas a una estructura fija. Lo ideal es fijar el equipo a algún elemento sólido, tipo valla o farola.

Entre modelos de candado más populares están los candados de horquilla, de disco, de rótulas y los antirrobos articulados. Estos últimos tienen un nivel de seguridad aceptable y son muy prácticos para manipular y transportar. Para elegir el antirrobo perfecto es indispensable considerar además otros factores, como la zona en la que se circula y el presupuesto disponible.

Antirrobos sonoros y localizadores

Existen diferentes tipos de alarmas sonoras para motos. Algunas tienen incluso un inmovilizador de motor. Uno de los últimos modelos es el mando bidireccional; se trata de un método muy avanzado, pero también bastante costoso y lamentablemente es sensible a inhibidores de radiofrecuencia.

Los localizadores GPS son, más que métodos antirrobo, dispositivos que permiten encontrar la moto si esta es robada. La información puede ser enviada a través de SMS o la localización a través del Smartphone. Este dispositivo puede ser muy útil para encontrar una moto si se denuncia su robo rápidamente.

Algunos consejos para evitar el robo de nuestra moto

Aunque creamos haber elegido el antirrobo perfecto para nuestra moto, es necesario tomar ciertas medidas simples que ayudarán a evitar sorpresas desagradables. Es preferible dejar la moto en un lugar iluminado y transitado. Lo ideal es dejarla en una zona donde haya otras motos o cerca de una entrada de estacionamiento o de un edificio vigilado.

Finalmente, si la zona tiene un alto índice de robos de motos, se puede utilizar dos sistemas antirrobo combinados. De esta manera, el equipo estará más protegido y el riesgo de sufrir un robo será mucho menor.

niños en moto

¿A qué edad pueden ir los niños en moto? Consejos a tener en cuenta

Solo los niños mayores de 12 años pueden ir en moto, con una excepción. Se permitirá a pequeños entre 7 y 12 años viajar en estos vehículos si los conductores son sus padres o una persona autorizada. En ambos casos, hay una serie de consejos a tener en cuenta para garantizar su seguridad.

Seguridad y legalidad

Cuando queremos evitar las tediosas colas a la hora de movernos por la ciudad, una moto parece ser la opción ideal.  Esta opción elimina los atascos del tráfico y garantiza un más rápido desplazamiento. Sin embargo, hay varios aspectos a tener en cuenta, no solo en cuanto a seguridad, sino también en la legalidad.

La norma obliga a que los niños viajen en el asiento trasero, con casco homologado, no de juguete, y ajustado a su edad. También exige que estén sentados a horcajadas y con los pies en los estribos o reposapiés laterales del acompañante.  Hacerlo de otra manera es una clara violación a la ley.

Si el niño no alcanza los estribos y le cuesta sujetarse al conductor es recomendable no llevarlo. Una solución es utilizar una silla especial con soportes, que encontraremos en el mercado.

No es legal que el niño viaje entre dos personas en un vehículo con capacidad solo para conductor y pasajero. Tampoco puede viajar delante del conductor ni puede ir sentado de lado. Todas estas situaciones son, además, sumamente inseguras.

Consejos a tener en cuenta

Hay una serie de consejos importantes para extremar la seguridad cuando los niños viajan en moto. En principio los pequeños deben entender que hay riesgos durante una travesía en estos vehículos. Tienen que estar bien sujetados al conductor y no distraerse, hacer señas o moverse.

Es indispensable que la moto esté homologada para llevar pasajeros; esto lo sabremos revisando el permiso de circulación. El apartado S.1, que especifica la cantidad de plazas de asiento, debe marcar el número 2. De lo contrario y aunque el asiento sea lo suficientemente grande, nos exponemos a sanciones de las autoridades de tráfico.

Hay que recordar la obligatoriedad de contar con un seguro con cobertura para el acompañante, incluidos los menores de edad.  La protección contra todo riesgo o a terceros es indispensable para viajar en estos vehículos, y más si los acompañantes son menores de edad.

El casco, una protección indispensable

El tamaño del casco para que los niños puedan ir en moto debe ser el adecuado. Para conocerlo, se puede colocar una cinta métrica alrededor de la cabeza del pequeño, unos 2.5 centímetros sobre sus cejas. El resultado se compara con las tallas de cascos infantiles.

Otra opción es introducir un dedo entre el casco y la cabeza, si cabe habrá que buscar una talla menor. Un casco grande no aportará seguridad. Es importante que la parte superior de la cabeza toque el casco y las mejillas rocen las almohadillas de cada lado.

Los viajes en moto son divertidos para los más pequeños, pero también tienen riesgos. Si los acompañantes son niños lo ideal es tomar las precauciones para evitar que el peligro incremente.  Si ya sabes a qué edad pueden ir los niños en moto esfuérzate para que ellos viajen con toda la seguridad posible.

Fuente imagen: Motofichas

Maleta V37 Rebesa

Equipaje en tu moto: maleta GIVI V37

Son muchos los aspectos que se deben considerar a la hora de adquirir un complemento para la moto. El diseño y la calidad del producto suelen ser dos criterios fundamentales; pero también es importante pensar si combinará bien con la estética de la moto y si ese modelo es el más cómodo y funcional.

La marca italiana GIVI, con 40 años de experiencia en el diseño y la fabricación de equipamientos para moto, ha lanzado al mercado un nuevo producto que reúne todas esas condiciones. Se trata de la innovadora maleta lateral GIVI V37, un modelo evolucionado de la muy conocida V35. A continuación, veremos algunos detalles de este nuevo producto.

Un diseño innovador

La maleta GIVI V37 tiene un diseño innovador y una estética muy particular. En el centro tiene un inserto que parece una flecha, lo que la diferencia de todas las otras maletas del mercado. Se ofrece en dos versiones: plata mate o con acabado ‘símil carbón’.

La línea ergonómica de esta maleta lateral tiene además una gran ventaja en cuanto a comodidad. Gracias a su tamaño más pequeño, el pasajero puede colocar las piernas más cómodamente.

Capacidad de carga mejorada

La marca GIVI ha trabajado mucho para que su nueva maleta V37 cuente con mejoras significativas respecto de modelos precedentes. Su estructura es muy resistente y su diseño aerodinámico le permite ofrecer una gran comodidad, con una capacidad de carga mejorada frente a su predecesora V35.

Su capacidad interna es de 37 litros, con una carga máxima de 10 kilos. Las numerosas pruebas realizadas garantizan su resistencia; en su interior se puede guardar un casco modular.

Sistema de fijación y de seguridad

La maleta GIVI V37 cuenta con un sofisticado sistema de fijación de cuatro puntos. Este sistema llamado MONOKEY SIDE es muy fácil de usar y aporta una gran seguridad y estabilidad a este accesorio. Ha sido diseñado para que sea compatible con todos los sistemas de fijación GIVO PLX y PLXR. De esta manera, no será necesario instalar nuevos herrajes si ya se tenía un modelo anterior.

Al diseñar este modelo, la marca GIVI ha puesto especial atención y énfasis en el sistema de seguridad. La nueva maleta GIVI V37 cuenta con un sistema de bloqueo y apertura Security Lock. Este dispositivo permite bloquear y abrir con la misma llave otras cerraduras de complementos GIVI que tengan este mismo sistema.

elegir mono de moto

Tips para elegir bien tu mono de moto

La práctica de deportes en dos ruedas puede ser divertida y apasionante, pero antes de comenzar es necesario elegir un mono de moto adecuado. Incluso si vamos a realizar viajes o en circulación por la ciudad, hay para ello prendas recomendadas.

Quienes están acostumbrados a las motos saben que es necesario tener complementos especiales. Y no basta con llevar el casco y los guantes: los viajes ‘sin techo’ tienen sus propias características.

Además de la importante cuestión de la seguridad, la velocidad de la motocicleta hace que el usuario sienta frío y, cuando se hace de noche, la sensación térmica disminuye aún más.

Todo depende de lo que vayamos a hacer

Hay que partir de una premisa principal: no todas las prendas se adaptan a las diversas realidades de los motociclistas. Básicamente, existen dos modalidades de monos: el de una pieza y el de dos piezas.

La elección de uno de los dos tipos de prenda dependerá del uso que le vayamos a dar. Si vamos a realizar viajes largos pasando mucho tiempo sobre la motocicleta, lo correcto es decantarse por el traje de una sola pieza. Este es ideal también para aquellos que practican motocross y deportes afines.

En el caso de que vayamos a recorrer distancias relativamente cortas dentro de la ciudad, lo mejor es tener un mono de moto de dos piezas. Esta opción será mucho más práctica en el día a día.

La moda actual de las telas flexibles

Básicamente existen dos tipos de tejido utilizados para la confección del mono de moto: los que fusionan cordura y el kevlar y los de piel de vaca. En la actualidad, los primeros son los que tienen la preferencia de los consumidores.

La realidad es que los monos que están hechos a base de kevlar son más flexibles y se prestan para confecciones más modernas. Su costo también suele ser más económico, y ello permite comprar más de una combinación.

Si priorizamos el criterio de la calidad del material, las piezas de piel de vaca son mucho más idóneas. Aunque son monos más pesados, su durabilidad es notable, por lo que es una excelente inversión adquirir uno cuando se tenga la disponibilidad.

Compra marcas de calidad comprobada

Siendo este un mercado reducido, la mejor opción es confiar en las marcas que se encuentran posicionadas en el mercado. Este no es el tipo de compras que haremos todos los días y la idea es que este traje especial nos dure mucho tiempo.

Lo mejor es evitar aquellas marcas que ofrecen precios realmente bajos. Hay que recordar que se trata de una compra que tendrá mucha durabilidad, si adquirimos una pieza de garantías y calidad demostrada.

Otras cosas que se deben tener en cuenta al comprar un mono de moto

  • Comprar prendas homologadas: Si el producto cuenta con la homologación EN-13595 CE, tendrá las características apropiadas de una ropa para motociclista.
  • Verifica las protecciones: Los codos, rodillas, hombros y espalda deben contar con protección especial. Estas también se encuentran con las homologaciones EN-1621-1 y la EN-1621-2.
  • Revisar las costuras: Lo recomendable es elegir monos que tengan costuras de kevlar, para una adecuada resistencia en caso de accidente.

Fuente de imagen: Mujeres moteras

viajes en moto

Cómo preparar los viajes en moto: trucos y consejos

Los viajes en moto constituyen uno de esos placeres que vale la pena experimentar al menos una vez. El verano es la época ideal para planificar una ruta por un paraje natural lleno de encanto. Para que todo salga bien y sea una experiencia para recordar, es necesaria una buena planificación.

A continuación, veremos algunos trucos y consejos para los preparativos de todo el trayecto, y más allá. La ruta de viaje es indispensable: hay que elegir el destino y estar informados sobre el tipo de camino y la cantidad de kilómetros que implicará el trayecto.

Preparando los viajes en moto con dedicación: antes de salir

En primer lugar, hay que atender a lo básico: la moto debe estar perfectamente revisada y puesta a punto antes de salir. Aunque pueda ser tedioso dejar la moto todo el día en el mecánico, hay que tener en cuenta que la seguridad siempre es lo primero.

Cuando se elige la ruta de viaje, hemos de considerar la cantidad de paradas necesarias para cargar combustible y para descansar. Una de las medidas típicas es la de hacer paradas de diez minutos cada 200 kilómetros.

Un trayecto inolvidable

A la hora de preparar los viajes en moto, a veces la necesidad de llegar al destino o la misma tensión de conducir en la ruta, impiden un disfrute del paisaje. Quizá una manera de relajarse es mantener conexión permanente con amigos, amigas o familiares, compartiendo ubicación.

Para que el teléfono se mantenga siempre a mano durante el viaje, es buena idea adquirir un cargador y un buen soporte.

El equipamiento de viaje

No sólo con maletas se planifica un viaje en moto; existe un conjunto de accesorios indispensables que hacen del trayecto algo genial. Por ejemplo, no puede faltar un buen casco, guantes de calidad y las botas adecuadas. Además, tampoco conviene viajar sin la ropa adecuada: todo el cuerpo debe quedar al resguardo, aunque sea pleno verano.

Carta verde

Junto al mantenimiento mecánico, todas las cuestiones administrativas de la moto deben estar en regla. La llamada carta verde ofrece la garantía de que la moto puede circular en los países que firmaron dicho convenio. El seguro de viajes debe cubrir también al acompañante, si lo hubiera.

¿Ligereza de equipaje o maletas para moto?

El confort de la vida diaria acostumbra a los viajeros a llevar muchas cosas en sus maletas. Al preparar los viajes en moto, surge el interrogante sobre dónde llevar de manera segura la ropa y demás pertenencias. Es bueno saber que durante el viaje el peso debe estar bien distribuido, y el piloto no se preocupe pensando en la seguridad de todo lo que transporta.

En el mercado existen maletas compatibles con cada moto. Quizá la mejor inversión para un viaje en moto seguro y con comodidad, sea la elección del equipamiento adecuado.

La hora de partir

Teniendo en cuenta que el cielo es el techo del motociclista, siempre resulta práctico elegir la franja horaria del viaje. En verano, las horas frescas de la madrugada o del atardecer permiten que la carretera transcurra de forma más agradable. El inconveniente del amanecer y del ocaso es el problema de los rayos de sol; no hay que olvidarse de llevar unas buenas gafas de sol.

Viajar en compañía

El viaje en moto en compañía ofrece singulares características. A pesar de la proximidad, en la práctica es casi imposible cruzar dos palabras; un buen truco es llevar intercomunicadores de moto entre el conductor y el pasajero. De esta manera, quien conduce y quien acompaña pueden ir comentando cosas e interesándose por el estado de cada uno.

Fuente de imagen:  Anesdor

Rutinas que pueden echar a perder la batería de tu moto

La mitad de los fallos que presentan las motocicletas están directamente relacionadas con sus baterías, responsables de suministrar toda la energía eléctrica. Por ignorancia o negligencia, algunos propietarios tienen una buena parte de la responsabilidad cuando los problemas ocurren.

Aunque pensemos que nos ocupamos mucho de nuestras motos, caer en rutinas dañinas que afecten la integridad de su batería es más fácil de lo que parece.

¿Sabes el modelo de la batería de tu moto?

No todas las baterías son iguales. Para reducir los riesgos de estropear este elemento central del funcionamiento de nuestra máquina, lo primero es saber qué tipo de acumulador se está utilizando. Hay cuatro modelos diferentes:

  • Con mantenimiento: son los modelos ‘clásicos’. Llevan unos tapones en la parte superior, donde se debe colocar agua destilada cada cierto tiempo. Es necesario verificar cada tres meses el nivel del líquido.
  • Libres de mantenimiento: este tipo de baterías son cada vez más demandadas entre los motociclistas y propietarios de vehículos en general. El ácido que llevan dentro solo se aporta una sola vez: en el momento que se instala. Después de esto, no será necesario preocuparse.
  • De gel: a diferencia de las versiones anteriores, las baterías de gel no llevan líquido en su interior. Se valen de una especie de silicona que hace las veces de conductor eléctrico, que sería la función del ácido en los modelos tradicionales. Este tipo de baterías se utilizan mayoritariamente en motos con altas probabilidades de caerse, o en donde la caja eléctrica se coloca de lado.
  • De litio: es la opción más duradera y también la más costosa y delicada. Su ventaja principal está en que es hasta cinco más ligera que las baterías convencionales. No necesitan mantenimiento.

Malos hábitos

Para alargar la vida útil de la batería de tu moto, es preciso evitar algunas acciones específicas. Hay pequeños detalles que pueden marcar la diferencia entre quedar parados en medio de un recorrido o llegar sin inconvenientes al destino establecido. Entre las malas rutinas destacan:

  • Echar agua corriente para reponer el líquido de los modelos que requieren mantenimiento periódico. En su lugar, debe emplearse agua destilada.
  • Añadir más cantidad de agua de la necesaria, también es perjudicial para el equipo.
  • No proteger la batería del frío extremo y la falta de limpieza con regularidad de los bornes, también reduce la funcionalidad de la batería. Lo mismo que utilizar opciones de carga rápida o emplear un cargador inadecuado, en relación con el modelo de la moto.

La inactividad

Otro mal hábito consiste en dejar instalada la batería durante semanas o meses en los que la moto no entra en funcionamiento. Los bornes terminarán por sulfatarse, al tiempo que los ácidos causarán reacciones negativas, que pueden derivar en desperfectos mayores.

Cuatro rutas para disfrutar con tu moto este verano

El año laboral ha sido duro y el objetivo en este verano es divertirse y dejarse atrapar por imponentes paisajes y la riqueza gastronómica de los pueblos más icónicos de Europa. Estas cuatro rutas para disfrutar con tu moto este verano son el sueño de todo motero.

La versatilidad de Cataluña y Aragón

Llega la época de vacaciones y con ella las exuberantes rutas hacia la aventura que encontraremos en Cataluña y Aragón. La carretera GI-682, que une Tossa de Mar y Sant Feliu de Guíxols, ofrece un imponente paisaje de acantilados con vista al Mediterráneo. Son veintiún kilómetros de recorrido, con 365 curvas y buenas carreteras, que harán de este un paseo inolvidable.

La belleza de la ruta 66 portuguesa

Un motor, dos ruedas, un casco, un mapa y unas increíbles ganas de vivir es lo que se necesita. Sin prisa, a la velocidad perfecta, este es un trayecto para dejarse embrujar por la belleza de La Ruta 66 portuguesa.

La Estrada Nacional II (EN2), que cruza el territorio de norte a sur, nos lleva desde Chaves hasta la Villa de Faro en el Algarve. Son un total de 739 kilómetros, un recorrido que incluye más de treinta municipios.

El país Vasco, paisajes y gastronomía

En el País Vasco, famoso por su gastronomía, el contraste de los paisajes con playas de arena fina y altas montañas es encantador. Esta ruta empieza por el Mar Cantábrico, desde Getaria, Aya, Villabona y las divertidas curvas de Azpeitia. También se puede ir de Zumárraga, Urretxu hasta Legazpia.

También en el País Vasco es ideal la ruta que une Zarautz y Lekeitio. Sus verdes colinas se confunden con espectaculares bosques e impresionantes acantilados.

Rutas en el norte de España

Las curvas que suben desde el Cantábrico hasta los Picos de Europa son otro recorrido espectacular. Desde Potes se puede cruzar el puerto de montaña de San Gloria y bajar a Riaño. Seguimos por la N-625 hasta el Desfiladero de Beyos y luego hacia Casielle y alcanzamos el Stelvio asturiano. Se puede tomar la ruta hacia Cangas de Onis, donde están la Basílica y los lagos de Covadonga.

Si aún hay ganas de conocer, también se puede coger rumbo a Panes. Siguiendo el Desfiladero de la Hermida y Potes, se completa esta hermosa ruta para disfrutar con tu moto este verano.

De Sorrento a Nápoles, la hermosa Italia

Ya en un ámbito más internacional, se despiertan pasiones al ver la Costa de la Campania. Es idílico llegar a Salerno y recorrer la Strada Statal 163, con sus hermosos pueblos en acantilados y montañas.

También podemos ir hasta Sorrento y avanzar por la SS145 hasta Castellammare di Stabia. Otra opción es seguir la vía hacia Pompeya, pasar el volcán Vesubio para refugiarse en la encantadora Nápoles. Son unos cien kilómetros que merecen mucho la pena.