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equipaje moto

Trucos y consejos para llevar equipaje seguro en la moto

En nuestras rutas y desplazamientos en moto, una de las dificultades tiene que ver con el traslado de objetos. Afortunadamente, existen mecanismos que nos permitirán llevar el equipaje seguro en la moto.

En la práctica, cada carga que colocamos en la moto tiene su propia dificultad. Es preciso planificar cómo llevar cada objeto en función a su forma, dimensión y fragilidad. A continuación, veremos algunos consejos que pueden ser de gran utilidad.

Haz algunas pruebas

Quizá los moteros más expertos ya le han cogido el truco a su máquina y todo lo que conlleva la circulación en moto. Pero los nuevos conductores deberán acumular mucha experiencia para aprender a resolver todos los escenarios posibles.

En este sentido, lo mejor es realizar desplazamientos cortos de prueba con el equipaje encima. Así podremos verificar cómo se siente la conducción, si estamos haciendo bien el amarre, etc. Si nos desplazamos muchas veces con un mismo artículo, este ejercicio nos ayudará a determinar cómo lo llevaremos.

Aprovecha la parte trasera

Todos los motociclistas entendemos rápidamente lo importante que es el centro de gravedad de la moto. Este no puede verse afectado en ningún momento por el peso, por eso debemos utilizar para cargar la parte trasera de la misma.

Para un mejor equilibrio general, cualquier elemento de almacenaje o paquete irá siempre lo más atrás posible. Esto por supuesto determinará la posición en que colocamos el equipaje, su sujeción, etc. Si llevamos pasajeros, el objeto o equipaje deberá ir atrás de él.

¿Equipaje seguro en la moto? Verifica la capacidad de carga máxima

Todas las motos tienen en función a su peso y forma un límite de carga máxima. Este límite máximo definirá lo que se puede transportar, incluyendo el conductor, pasajero y una carga extra. En todo caso, esta cifra no debe ser superada. Las consecuencias de no respetar esto pueden ser muchas: avería, pérdida de control del centro de gravedad, etc.

Afortunadamente, la ficha técnica de nuestra motocicleta nos marca el límite carga máxima. Para una mejor seguridad, siempre debemos informarnos sobre lo que es aconsejable según el modelo de nuestra moto.

Otra cuestión importante es que, al incorporar equipaje extra, debemos ofrecer mantenimiento especial a la motocicleta. Es probable que se deba cambiar muy pronto la suspensión y calibrar la altura de los faros. El resto de la maquina debe estar en perfectas condiciones para soportar el peso incorporado.

Articulos que se pueden comprar: ligas y maletas traseras

Generalmente las maletas traseras son más recomendadas que las laterales. Entre otras cosas, porque al piloto le resultará mucho más cómodo mantener el centro de gravedad con este agregado. La parte trasera de la motocicleta siempre será la indicada para llevar equipaje.

En el mercado también hay ligas sujetadoras, que pueden cubrir el equipaje que llevemos. La ventaja de este tipo de elemento es que se adapta a la forma de aquello que traslademos. Lo siguiente sería practicar como realizar el agarre y verificar cómo resultaría, rodando en la carretera.

En ocasiones puedes utilizar una mochila

El problema de llevar cargas pesadas directamente en la moto es el consumo. Cuanto más peso llevemos gastaremos más en combustible. Por todo ello, lo mejor será distribuir pesos si es posible y cargar un poco en nuestra espalda.

Para un uso mínimo, solo necesitamos una mochila, debido a que ese será un peso que sostendremos nosotros. Pero para los que quieren mayor eficacia, hoy en día existen las mochilas aerodinámicas. Con ellas tenemos más almacenaje, evitando demasiado gasto de combustible.

Para finalizar, si quieres llevar equipaje seguro en la moto debes asegurarte de prestar atención al bajarte. Recordemos que la distribución del peso y el equilibrio cambian de acuerdo a lo que llevemos. Si ya hicimos el traslado de forma correcta, no querremos que se rompa algo al final del viaje.

batería

Consejos para alargar la batería de tu moto

La batería de tu moto es una de las partes más importantes para el correcto funcionamiento de la máquina. El arranque, las luces y en ocasiones las averías de otras partes dependen, de la batería en buen estado. Aunque se estima una vida útil aproximada, el mantenimiento adecuado puede alargar su efectividad.

Consejos para que la batería de tu moto te acompañe más tiempo

Paseo periódico o desconexión de cables

La batería se recarga durante la marcha por el funcionamiento del alternador. Si la moto pasa varios días sin encendido, es probable que se produzca una descarga completa. Esto afecta de manera negativa la batería. Por lo tanto, es conveniente cada día realizar un recorrido para mantener los niveles óptimos de carga.

Generalmente se suele tener otros vehículos como medio de transporte principal. Por el frío, la lluvia o un viaje quizá la moto quede guardada por un tiempo. En estos casos, se aconseja desconectar los cables de la batería para evitar la sulfatación. Los ácidos diluidos en agua pueden tener una reacción y producen averías.

Mantenimiento adecuado

Las baterías con mantenimiento llevan electrolito y hay que revisar sus niveles periódicamente. Cuando el ácido está por debajo de lo establecido hay que agregar agua destilada; la atención debe estar puesta en no exceder la marca de nivel máximo.

En la actualidad, una gran parte de los usuarios de la motocicleta ya utiliza baterías sin mantenimiento. En esos casos, es necesario verificar los niveles de carga. Los cargadores especiales para estas baterías son los indicados para devolver el voltaje necesario.

Limpieza

La limpieza es fundamental para evitar daños en los diferentes repuestos de la moto. Los bornes, la unión en los conectores y los polos deben estar libres de sulfato. El agua con bicarbonato es un líquido que funciona muy bien para esta tarea. También se encuentra en el mercado una vaselina específica para el mantenimiento de bornes.

Desmontaje y montaje apropiado

El montaje de la batería requiere que primero conectes el polo positivo. De lo contrario, un mal movimiento puede producir un cortocircuito con consecuencias no esperadas. Al estar conectado el polo negativo y tocar el chasis con el positivo, se produce un choque de corriente.

En el desmontaje la tarea se realiza a la inversa. Primero se desconecta el polo negativo y así te aseguras que no hay riesgos si tocas otra parte con el que está desconectado.

Cargadores de batería

Es mejor tener los cargadores adecuados para cada tipo de batería. Asimismo, cuando se usa el cargador común se aconseja no utilizar la función de carga rápida. Esta acción resta vida útil a la misma.

El mantenimiento de la batería de tu moto es muy sencillo. Solo requiere atención y buenos hábitos de uso para alargar su efectividad.

cadena de la moto

Limpieza y mantenimiento de la cadena de la moto

Una cadena de la moto en buen estado garantiza mayor rendimiento y una vida útil más larga. Es muy sencilla de mantener, sin embargo, no todos le damos la suficiente atención. El período de limpieza y lubricación varía según otros factores: el tipo de cadena, los terrenos por los cuales se circula e incluso la conducción que se realice.

Si bien no existe un número de kilómetros exactos para proceder a una revisión del sistema de transmisión, hay algunas referencias a tener en cuenta. Se estima que en un uso normal se debería engrasar cada 1000 km. Si se viaja por terrenos con mucha tierra, barro o con exposición al agua, es conveniente hacer una limpieza a los 500 km.

¿Cómo realizar un mantenimiento correcto de la cadena de la moto?

La revisión, limpieza y engrase correctos de la cadena de la moto previene averías en otras piezas y repuestos. Asimismo, es una forma de evitar accidentes por cortes o mal funcionamiento.

Lavado profundo

La moto debe estar elevada sobre un caballete que la mantenga firme y en equilibrio. Antes de proceder al engrase es necesario lavar la cadena; para ello se puede usar agua y jabón, gasoil o productos específicos para la limpieza.

Iremos cepillando hasta el punto de ver el color original de la cadena. En el caso de utilizar agua, hay que tener la precaución de que no entre en otros lugares que provoque daños por oxidación.

Los productos desengrasantes son ideales para acabar con la limpieza de la cadena. Se liberan todas las partículas, aceites y suciedad que se acumulan con el uso. Incluso se pueden adquirir en el mercado en envases de gran practicidad. Una vez lograda la limpieza, se seca telas apropiadas, papel de taller o un compresor de aire.

Lubricación nueva

Las grasas para motos o lubricantes especiales para retenes y cadenas son fundamentales para el mantenimiento. Es aconsejable que el motor esté desactivado para evitar lesiones accidentales. Asimismo, se recomienda la utilización de guantes para prevenir de manchas difíciles de quitar.

El producto elegido debe pasarse por ambas caras de los eslabones. Durante la colocación se hace girar la rueda trasera con la otra mano. La lubricación es mejor cuando aún se encuentra en estado más líquido; por lo tanto, una vez cubierta toda la cadena de la moto hay que seguir girando la rueda. Para hacer más eficiente la limpieza se recomienda dejar sin uso 30 minutos la moto.

Consejos extras para la limpieza de la cadena de la moto

  • No manipular la cadena con la moto en marcha.
  • Si se utiliza agua a presión, hacerlo desde una distancia prudente para no provocar roturas.
  • Al realizar un cambio de cadena conviene recambiar todo el kit de transmisión.

Como conclusión, recordaremos que no es nada difícil tener nuestra moto en perfecto estado; basta con unos cuidados mínimos y una buena planificación.

medidas de la DGT

Medidas de la DGT para reducir la mortalidad en la moto

Las cifras de accidentes con fallecidos crecen exponencialmente cada año. Para contrarrestar esta realidad, se han puesto en marcha las medidas de la DGT para reducir la mortalidad en la moto. El objetivo es controlar la conducción de un vehículo que se cuenta dentro de los denominados usuarios vulnerables en las carreteras.

Estas medidas surgieron tras un encuentro con representantes de la Dirección General de Tráfico (DGT) y de la Asociación Mutua Motera. Fueron acordadas 50 medidas, pero recogidas 17 y plasmadas en el Plan de Medidas Especiales para la Seguridad Vial de Motocicletas y Ciclomotores 2018-2020. La implementación del plan se prevé a corto y mediano plazo.

Medidas de la DGT para reducir la mortalidad en la moto

La formación presencial teórica obligatoria es la primera medida. El aspirante a obtener los permisos de conducción de motos deberá cursar seis horas de contenido teórico en clases presenciales.

También el usuario está obligado a tener chaquetas, pantalones, zapatos adecuados y guantes para presentarse a las pruebas de destreza y circulación. De lo contrario, no recibirán la aprobación.

Los cursos

El endurecimiento de las pruebas para optar al permiso clase A es parte de un mayor control. Cada curso de conducción segura que el motorista realice le aportará dos puntos de bonificación. Para los conductores de coches con permiso B que quieran conducir motos de baja cilindrada, esos cursos serán obligatorios.

Los mensajeros, repartidores y cualquier otro grupo que conforme colectivos profesionales motoristas deberán realizar cursos de seguridad vial.

Para los más vulnerables

Los motoristas, conductores de bicicletas, usuarios de patinetes y peatones, contarán con un grupo de trabajo que se creará en cada Subcomisión Provincial de Educación Vial. El grupo desarrollará campañas de seguridad sobre la importancia del uso del casco, guantes y otros accesorios de seguridad.

La figura del delegado de la moto promoverá políticas relativas a la seguridad vial de ciclomotores y bicicletas.  Él será el representante de la DGT ante organismos o instituciones vinculadas a la movilidad y seguridad de estos vehículos.

¿Sin casco ni guantes?

El conductor de motos que decida no utilizar el casco y los guantes recibirá el castigo debido. Ambos accesorios protegen las partes más vulnerables del cuerpo a la hora de una caída.

La Guardia Civil extremará la vigilancia en carreteras frecuentadas por motoristas. Además, son necesarias las revisiones de ITV; a partir de los 4 años, las motos deben someterse a una Inspección Técnica de Vehículos. Si la moto ha sufrido una modificación importante y se detecta en estos centros de control, las sanciones serán severas.

El sistema eCall para motocicletas provee una llamada de emergencia automática a los entes correspondientes para notificar un accidente en la moto.

Las mejoras a la infraestructura también están contempladas mediante diferentes planes piloto que están en marcha. La siniestralidad será monitorizada a través de un sistema de indicadores, que también permitirá evaluar la efectividad de estas medidas.

Como vemos, el incremento de los accidentes ha obligado a tomar decisiones. Las medidas de la DGT para reducir la mortalidad en la moto van en ese sentido. Se ha ido incrementando y mejorando la capacitación para la conducción de este tipo de vehículos, pero también las sanciones por incumplir la norma.

cambios DGT

Estas son las normas de tráfico que cambian este año

Conforme ya había anunciado oficialmente la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2019 se pretende poner en vigor algunas modificaciones en las normas de tráfico españolas. A continuación, te explicaremos resumidamente los aspectos que cambiarían en el Reglamento General de Circulación.

5 cambios en las normas de tráfico en España previstos para el 2019

La propuesta presentada por la DGT no solo modifica ciertos aspectos de las normas de tráfico españolas, sino que añade ciertas responsabilidades para los conductores y empresas de transporte. Estos son los 5 principales cambios que podrían entrar en vigor en 2019:

  1. Velocidad máxima en las carreteras convencionales

Hasta ahora, la velocidad máxima permitida en las carreteras convencionales en España es de 100km/h para motos y coches, y 90km/h para camiones, furgonetas y autobuses.

Con las modificaciones propuestas por la DGT, esta cifra pasa a ser de 90km/h para motos y coches, y de 80km/h para los vehículos de gran porte.

La alteración propuesta en el Código 40 del Reglamento General de Circulación tiene como objetivo reducir el número de siniestros en las carreteras españolas. Hay que recordar que el número de accidentes de tráfico en España muestra una tendencia ascendente desde 2014.

  1. Sanciones más duras para la conducción peligrosa

Se fijarán sanciones más duras para las conductas inapropiadas en el tráfico. Por ejemplo, conducir utilizando el móvil será equiparado a conducir bajo el efecto de alcohol o estupefacientes. El conductor pasará a ser sancionado con seis puntos en su registro, y no solo con tres como ahora.

También serán más rigurosas las sanciones para las infracciones a los límites de velocidad. Se estipula una multa de 300 euros y la pérdida de dos puntos para conductores que superen  los 110km/h en carreteras secundarias. Ya los que excedan los 80km/h en vías en que sea obligatorio circular a 30, perderán seis puntos en carnet y tendrán una multa de 500 euros.

  1. Pérdida de puntos por descuidar los elementos básicos de seguridad

Las nuevas normas de tráfico también incrementan las sanciones para los conductores que no cuentan con elementos básicos de seguridad. No hablamos solo de cinturón y casco en las motos, sino también del sistema de retención infantil y el trasporte adecuado de mascotas.

En la actualidad, conducir sin cinturón de seguridad en un coche o sin casco en una moto significa una sanción de tres puntos. Con las modificaciones, ello representaría cuatro puntos menos en el carnet del conductor infractor.

  1. Comunicación directa con empresas de transporte sobre infracciones de sus empleados

Otra clausula incluida por la DGT determina que las empresas de transporte serán comunicadas directamente sobre las infracciones cometidas por sus empleados. La medida, lógicamente, no trata de perjudicar los puestos de trabajo, sino evitar accidentes y fomentar la conducción responsable en los medios de transporte públicos y privados.

  1. Recompensas por recapacitación

Las nuevas normas de tráfico propuestas por la DGT también pretenden recompensar quienes eligen actualizarse y mejorar su conducta al volante.

Por ejemplo, al concluir con éxito un curso de recuperación parcial de puntos, los conductores sumarán ocho puntos en su carnet. Actualmente, esta ‘recompensa’ es de solo seis puntos.

propósitos año nuevo

Cinco propósitos moteros para 2019

Cada final de año y comienzo de año nuevo se llena de buenos propósitos y objetivos a corto o medio plazo. Seguro que, ante el comienzo inminente de la ‘operación bikini’, todos nos planteamos mejorar determinados hábitos en los nuevos 365 días que van a comenzar.

Ante la llegada del 2019, nuestro status de moteros nos dirige hacia algunos buenos propósitos en las rutas y tránsitos con nuestras motos. Estos son cinco buenos ejemplos, toma nota y empieza el 2019 con buen pie.

Debo renovar mi equipamiento

Son varios años en los que llevas diciendo lo mismo, y ya está llegando la hora de sustituir algunos elementos del equipamiento para tu moto. Por ejemplo, seguro que un mono motero nuevo te vendría de maravilla y te sentirías más cómodo y protegido. Recuerda que hay en el mercado materiales innovadores que te protegerán mejor que antes. ¿Te hace falta cambiar de casco?, ¿aún te sirven tus viejos guantes? Anímate, encontrarás todo lo que deseas o necesitas en nuestra boutique.

Seré un poco más ecológico

Es muy posible que puedes llevar a cabo determinadas acciones para ‘ser un poco más ecológico’, en tus travesías en moto. Revisa bien tus neumáticos para optimizar el consumo de combustible, baja un poco la velocidad, planifica con antelación tus rutas para no hacer kilómetros innecesarios. Son muchas las cosas que puedes hacer. ¿Te has planteado la sustitución de tu moto por una moto eléctrica?

Tendré más paciencia con novatos y principiantes

Sales con un compañero o en grupo, y realiza algunas maniobras que te ponen de los nervios. ¡Paciencia! ¿Te has olvidado de cuando empezaste tú a rodar con tu moto? Nadie nace ya enseñado, lo mejor es que des a tu compañero o compañera buenos consejos. No olvides, además, que por compararse contigo o intentar circular igual, su propia seguridad puede estar en juego.

Tengo que lavar más veces mi moto

¿Recuerdas el color original que tenía tu moto? ¡Puede volver a salir! Aunque ponerse manos a la obra con una buena limpieza siempre da pereza, merecerá la pena ver tu máquina llena de brillo, recién limpiada. Puedes acudir a alguna máquina de auto lavado, pero tu máquina de viaje, de mil rutas, está esperando que la dediques algo de tu tiempo y seas tú quien haga la limpieza.

Voy a colaborar con alguna ONG motera

Con decirlo una y otra vez y no hacerlo, no solucionas nada. Encontrarás muchas campañas solidarias y ONGs en las que puedes ser útil, y muchas veces no solo con aportaciones dinerarias. Es hora de demostrar al resto de la sociedad que los moteros estamos implicados con nuestro entorno y con las personas que nos rodean.

¿Te identificas con estos propósitos para el año 2019? No lo dejes en una muestra de buena voluntad, planifica tu agenda y consigue señalar todos estos objetivos como cumplidos en diciembre de 2019.

Eni, el nuevo aceite lubricante para tu motocicleta

¿En busca del mejor lubricante para tu motocicleta? En Rebesa ya tenemos a disposición todos los productos Eni. Eni es una compañía italiana, referencia mundial en el campo de los lubrificantes para todo tipo de motores. Se trata de un nuevo aceite lubricante, de una calidad probada.

La gama de soluciones desarrollada por el Ente Nazionale Idrocarburi es sumamente amplia. Abarca desde equipos estacionarios, hasta generadores eléctricos de combustión interna. Tienen igualmente una línea dedicada a maquinarias agrícolas y navieras, así como uno de los catálogos más completos de lubricantes industriales. Con fórmulas diseñadas para sistemas hidráulicos, turbinas, compresores y herramientas neumáticas, entre otros.

A nivel comercial, Eni ocupa una posición privilegiada dentro del espectro de motores para vehículos de uso particular. Desde modelos de marcas Premium, hasta los más modestos, destinados para el día a día. Por otra parte, han sido pioneros en el desarrollo de aceites sintéticos y cuentan con experiencia dentro del exigente mundo de la Fórmula 1.

Lo que debe ofrecer un buen aceite

¿Cuáles son los beneficios que un buen aceite aporta a nuestra moto? Básicamente, son estos:

  • El enfriado del motor, disminuyendo la temperatura del calor de los pistones.
  • Sellado del espacio existente entre anillos y pistones, optimizando la compresión del motor.
  • Lubricación de las piezas móviles de nuestra moto, creando una película para disminuir los efectos de la fricción entre ellas.
  • Mantenimiento y limpieza continua del motor, eliminando las partículas metálicas y de carbón, que se suelen ir formando en el interior.

A la hora de lubricar el motor de nuestra máquina, hay que evitar mezclar aceites de marcas diferentes. Entre otras cosas, porque cada marca tiene aditivos diferentes, y es posible que la combinación sea incompatible. Si no hay más remedio que mezclar, siempre es mejor realizar la combinación con aceites de la misma marca.

El mejor aceite lubricante para tu motocicleta

Eni no solo se ha vuelto imprescindible dentro de los coches a cuatro ruedas. Es también el mejor aceite lubricante para tu motocicleta. Como es tradición y norma de la marca, el abanico de posibilidades es completo. Con productos pensados para la más pequeña de las scooters. También como para poner a rodar a la más poderosa de las motos de competición.

Las posibilidades incluyen formulaciones basadas en minerales altamente refinados o aceites sintéticos, de dos y de cuatro tiempos. En todos los casos, atendiendo durante su elaboración los más altos estándares, de la mano con los últimos avances en cuanto a tecnologías.

Los lubricantes para motos Eni ofrecen en todo momento la máxima protección al motor. Sin importar las condiciones medioambientales o elevadas exigencias mecánicas. Además, minimizan la formación de depósitos y lacas, al tiempo que reducen la emisión de humos. Se trata de razones más que suficientes para apostar por una marca que solo ofrece la máxima calidad.

antirrobos

¿Cómo elegir el antirrobo perfecto para mi moto?

La moto nos ofrece sin duda grandes ventajas para movernos por ciudad y para disfrutar viajando, por lo que es una alternativa cada vez más utilizada. Es ideal para evitar el tráfico y moverse de forma rápida por la ciudad. Sin embargo, su ligereza y versatilidad hacen que el riesgo de ser robada sea mucho mayor que el de un coche. ¿Cómo elegir el antirrobo adecuado?

Por estos riesgos al dejar nuestra moto estacionada, los dispositivos antirrobo son indispensables. En el mercado existe una gran variedad de dispositivos antirrobo, de muchos tipos y precios. Aunque ninguno de ellos es totalmente inviolable, un dispositivo de calidad garantizará una mejor protección.

A continuación, veremos algunos elementos para elegir el antirrobo perfecto para nuestra moto.

Los candados

Un buen candado puede ser una excelente opción a la hora de evitar el robo de tu moto. En la práctica, es una de las alternativas preferidas por los conductores, entre otras cosas por su precio accesible en comparación con otros dispositivos antirrobo.

Uno de los sistemas más completos es el candado con cadena. Con este método se puede proteger el disco y otras partes de la moto, sujetándolas a una estructura fija. Lo ideal es fijar el equipo a algún elemento sólido, tipo valla o farola.

Entre modelos de candado más populares están los candados de horquilla, de disco, de rótulas y los antirrobos articulados. Estos últimos tienen un nivel de seguridad aceptable y son muy prácticos para manipular y transportar. Para elegir el antirrobo perfecto es indispensable considerar además otros factores, como la zona en la que se circula y el presupuesto disponible.

Antirrobos sonoros y localizadores

Existen diferentes tipos de alarmas sonoras para motos. Algunas tienen incluso un inmovilizador de motor. Uno de los últimos modelos es el mando bidireccional; se trata de un método muy avanzado, pero también bastante costoso y lamentablemente es sensible a inhibidores de radiofrecuencia.

Los localizadores GPS son, más que métodos antirrobo, dispositivos que permiten encontrar la moto si esta es robada. La información puede ser enviada a través de SMS o la localización a través del Smartphone. Este dispositivo puede ser muy útil para encontrar una moto si se denuncia su robo rápidamente.

Algunos consejos para evitar el robo de nuestra moto

Aunque creamos haber elegido el antirrobo perfecto para nuestra moto, es necesario tomar ciertas medidas simples que ayudarán a evitar sorpresas desagradables. Es preferible dejar la moto en un lugar iluminado y transitado. Lo ideal es dejarla en una zona donde haya otras motos o cerca de una entrada de estacionamiento o de un edificio vigilado.

Finalmente, si la zona tiene un alto índice de robos de motos, se puede utilizar dos sistemas antirrobo combinados. De esta manera, el equipo estará más protegido y el riesgo de sufrir un robo será mucho menor.

niños en moto

¿A qué edad pueden ir los niños en moto? Consejos a tener en cuenta

Solo los niños mayores de 12 años pueden ir en moto, con una excepción. Se permitirá a pequeños entre 7 y 12 años viajar en estos vehículos si los conductores son sus padres o una persona autorizada. En ambos casos, hay una serie de consejos a tener en cuenta para garantizar su seguridad.

Seguridad y legalidad

Cuando queremos evitar las tediosas colas a la hora de movernos por la ciudad, una moto parece ser la opción ideal.  Esta opción elimina los atascos del tráfico y garantiza un más rápido desplazamiento. Sin embargo, hay varios aspectos a tener en cuenta, no solo en cuanto a seguridad, sino también en la legalidad.

La norma obliga a que los niños viajen en el asiento trasero, con casco homologado, no de juguete, y ajustado a su edad. También exige que estén sentados a horcajadas y con los pies en los estribos o reposapiés laterales del acompañante.  Hacerlo de otra manera es una clara violación a la ley.

Si el niño no alcanza los estribos y le cuesta sujetarse al conductor es recomendable no llevarlo. Una solución es utilizar una silla especial con soportes, que encontraremos en el mercado.

No es legal que el niño viaje entre dos personas en un vehículo con capacidad solo para conductor y pasajero. Tampoco puede viajar delante del conductor ni puede ir sentado de lado. Todas estas situaciones son, además, sumamente inseguras.

Consejos a tener en cuenta

Hay una serie de consejos importantes para extremar la seguridad cuando los niños viajan en moto. En principio los pequeños deben entender que hay riesgos durante una travesía en estos vehículos. Tienen que estar bien sujetados al conductor y no distraerse, hacer señas o moverse.

Es indispensable que la moto esté homologada para llevar pasajeros; esto lo sabremos revisando el permiso de circulación. El apartado S.1, que especifica la cantidad de plazas de asiento, debe marcar el número 2. De lo contrario y aunque el asiento sea lo suficientemente grande, nos exponemos a sanciones de las autoridades de tráfico.

Hay que recordar la obligatoriedad de contar con un seguro con cobertura para el acompañante, incluidos los menores de edad.  La protección contra todo riesgo o a terceros es indispensable para viajar en estos vehículos, y más si los acompañantes son menores de edad.

El casco, una protección indispensable

El tamaño del casco para que los niños puedan ir en moto debe ser el adecuado. Para conocerlo, se puede colocar una cinta métrica alrededor de la cabeza del pequeño, unos 2.5 centímetros sobre sus cejas. El resultado se compara con las tallas de cascos infantiles.

Otra opción es introducir un dedo entre el casco y la cabeza, si cabe habrá que buscar una talla menor. Un casco grande no aportará seguridad. Es importante que la parte superior de la cabeza toque el casco y las mejillas rocen las almohadillas de cada lado.

Los viajes en moto son divertidos para los más pequeños, pero también tienen riesgos. Si los acompañantes son niños lo ideal es tomar las precauciones para evitar que el peligro incremente.  Si ya sabes a qué edad pueden ir los niños en moto esfuérzate para que ellos viajen con toda la seguridad posible.

Fuente imagen: Motofichas

Maleta V37 Rebesa

Equipaje en tu moto: maleta GIVI V37

Son muchos los aspectos que se deben considerar a la hora de adquirir un complemento para la moto. El diseño y la calidad del producto suelen ser dos criterios fundamentales; pero también es importante pensar si combinará bien con la estética de la moto y si ese modelo es el más cómodo y funcional.

La marca italiana GIVI, con 40 años de experiencia en el diseño y la fabricación de equipamientos para moto, ha lanzado al mercado un nuevo producto que reúne todas esas condiciones. Se trata de la innovadora maleta lateral GIVI V37, un modelo evolucionado de la muy conocida V35. A continuación, veremos algunos detalles de este nuevo producto.

Un diseño innovador

La maleta GIVI V37 tiene un diseño innovador y una estética muy particular. En el centro tiene un inserto que parece una flecha, lo que la diferencia de todas las otras maletas del mercado. Se ofrece en dos versiones: plata mate o con acabado ‘símil carbón’.

La línea ergonómica de esta maleta lateral tiene además una gran ventaja en cuanto a comodidad. Gracias a su tamaño más pequeño, el pasajero puede colocar las piernas más cómodamente.

Capacidad de carga mejorada

La marca GIVI ha trabajado mucho para que su nueva maleta V37 cuente con mejoras significativas respecto de modelos precedentes. Su estructura es muy resistente y su diseño aerodinámico le permite ofrecer una gran comodidad, con una capacidad de carga mejorada frente a su predecesora V35.

Su capacidad interna es de 37 litros, con una carga máxima de 10 kilos. Las numerosas pruebas realizadas garantizan su resistencia; en su interior se puede guardar un casco modular.

Sistema de fijación y de seguridad

La maleta GIVI V37 cuenta con un sofisticado sistema de fijación de cuatro puntos. Este sistema llamado MONOKEY SIDE es muy fácil de usar y aporta una gran seguridad y estabilidad a este accesorio. Ha sido diseñado para que sea compatible con todos los sistemas de fijación GIVO PLX y PLXR. De esta manera, no será necesario instalar nuevos herrajes si ya se tenía un modelo anterior.

Al diseñar este modelo, la marca GIVI ha puesto especial atención y énfasis en el sistema de seguridad. La nueva maleta GIVI V37 cuenta con un sistema de bloqueo y apertura Security Lock. Este dispositivo permite bloquear y abrir con la misma llave otras cerraduras de complementos GIVI que tengan este mismo sistema.